Une étape importante pour la reconquête de la Leysse à Chambéry

La pose des poutres en bétons spéciales recouvrant la rivière à l'extrémité du secteur qui va rester en découverte, sur 80 mètres de long, a nécessité la venue deux grues spéciales, qui ont opéré au cours de la nuit.

 

 

Une opération nocturne, de dépose de poutres, menée conjointement par l’entreprise de TP Campenon Bernard et le grutier Foselev.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le déroulement du chantier dit de reconquête de la Leysse à Chambéry, a connu un épisode particulier dans la nuit de lundi à mardi dernier, avec l’intervention simultanée de deux grues de 100 et 200 tonnes pour la dépose des six dernières poutres de béton (1) à l’extrémité aval de la partie de la rivière qui restera découverte. Ces poutres étant en biais, et non perpendiculaire comme les autres, afin de s’aligner sur la rue de la gare, pour des raisons esthétiques autant que d’orientation de la traversée des piétons prévue en cet endroit, ne pouvaient être installées avec le portique utilisé jusqu’alors, ne serai-ce pour que pour des raison de longueur et d’écartement. 

 

Le positionnement des grues (venues de la base d’Ugine du groupe Foselev) de chaque côté du cours d’eau, l’une sur le quai du Jeu de Paume et l’autre rue Freizier, en nécessitait la fermeture complète à la circulation durant l’opération. Et, compte tenu de l’importance stratégique de ces axes (accès au centre ville, desserte de la gare routière et SNCF), cela n’était pas envisageable en pleine journée. En conséquence, l’opération a débuté à 20 heures pour se prolonger aux premières heures du lendemain. Un type d’interventions  particulièrement délicates du chantier qui ont fait l’objet, à la demande de la ville,  maître d’ouvrage, de la plus grande attention de la part des entreprises et des différents interlocuteurs pour en limiter au maximum les nuisances et l’impact, environnemental.

 

 

Rappelons qu’avant toutes choses, le projet global de reconquête de l’axe de la Leysse  est appelé à changer fortement la configuration de la traversée centrale de la ville. Ce qui impliquait, au préalable, de rénover une partie de la couverture du cours d’eau sur laquelle voie de circulation et parkings avaient été instaurés. Réalisée dans les années 1950/1970, elle était largement fragilisée, la structure en béton devant  être consolidée. Elle pourra ainsi permettre la circulation des bus sur des voies réservées dans la partie centrale de l’avenue des Ducs de Savoie, comme le prévoit le Plan de Déplacements Urbains. Un chantier de démolition-re­construction de la couverture de la Leysse, mené par l’entreprise grenobloise Campenon Bernard  (filiale de Vinci), spécialisée dans ce type d’ouvrages d’art. Les travaux se déroulent  sur une période de trois années, répartis en trois phases.

 

 

La Leysse découverte

 

 

 

 

En trois phases

La première phase, l’an dernier, avaient  concerné  un tronçon d’une centaine de mètres, depuis la place du Centenaire en direction de l’amont de la rivière sur l’avenue des Ducs de Savoie. Au printemps de cette année, a été enclenchée la seconde phase englobant les tronçons de la place du Centenaire,  carrefour de l’avenue du maréchal Leclerc et rue du général Ferrié, rue Claude Martin. La nature des travaux consiste à l’enlèvement de la couverture pour laisser la rivière à l’air libre sur environ 80 mètres, mais aussi la réparation, sans démolition, de la couverture de la Leysse entre la place du Palais de Justice et le care­ffour de l’avenue du maréchal Leclerc (à la hauteur du ronde point de la poste, ainsi que la démolition puis reconstruction sur une cinquantaine de mètres, avenue des Ducs, au droit du faubourg Nézin jusqu’à la limite de la place de la Libération. En fin, la troisième phase, d’avril à octobre 2014, sera réservée à la réparation et au renforcement des poutres existantes en aval de la rivière.

Pour en  revenir à la partie découverte, après la pose des poutres la clôturant, son encadrement sera finalisé d’ici à la fin du mois. Ensuite, dés le début du mois de septembre, pourront être réalisés les aménagements paysagers qui l’intégreront dans la cadre urbain, selon les plans  de l’architecte parisien Paul Chemetov, retenu pour l’ensemble du projet de requalification de la traversée de la ville.

Bruno Fournier
 

 

 

Le financement. Le coût global de l’opération est de  7, 95 M€, financé par la municipalité de Chambéry  (2,42 M€) et  Chambéry métropole (5,53 M€), co-maître d’ouvrage, soit une répartition de 30% pour la ville et de 70% pour la communauté d’agglomération.

60 poutres. L’opération démolition-reconstruction de la couverture de la Leysse nécessite 60 poutres à fabriquer sur deux ans sur le site de Campenon-Bernard à Romagneux en Isère d’où elles sont transportées par convoi exceptionnel. Elles sont longues de 16 à 18 m, larges de 2,45 m, hautes de 1,20 m, pesant entre 36 à 40 tonnes chacune.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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